Το ανανεωμένο Honda Civic ξέρει να κερδίζει μάχες
Το ιαπωνικό μοντέλο δέχτηκε το απαραίτητο φρεσκάρισμα και τέθηκε στη διάθεση μας με σκοπό να το τεστάρουμε ενδελεχώς.
Η διαστημική εμφάνιση του Honda Civic παραμένει εδώ και χρόνια στο επίκεντρο των συζητήσεων, καθώς ήταν και παραμένει ιδιαίτερα προχωρημένη, όχι μόνο σε σχέση με τον άμεσο ανταγωνισμό του, αλλά και σε πιο ευρεία κλίμακα.
Παράλληλα, συνδυάζεται με σπορ χαρακτήρα, προσαρμοστικότητα στις «επιταγές» της εκάστοτε εποχής, χάρη στους εξαιρετικά αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες οι οποίοι κάνουν θραύση, καθώς και στην πρακτικότητα που αποτελεί ένα σημαντικό όπλο στη μικρομεσαία κατηγορία.
Το Honda Civic ανανεώθηκε στα σημεία και συνεχίζει να τραβάει τα βλέμματα σαν μαγνήτης με την σχεδίαση του, την οποία συνδυάζει με πρακτικότητα και κορυφαία συνδεσιμότητα.
Η «αγριεμένη» εμφάνιση του Civic σε όλες τις εκδόσεις του, παραπέμπει ευθέως στο κορυφαίο Type-R και αυτό αποτελεί μια εξαιρετική βάση για να χτίσεις την σπορ εικόνα σου. Το ίδιο συμβαίνει και στην ανανεωμένη φυσιογνωμία του Civic, όπου κυριαρχούν επιμέρους διαφοροποιήσεις είτε στα φωτιστικά σώματα (full LED προβολείς και LED φώτα ημέρας), είτε στις νέες ζάντες αλουμινίου 16 και 17 ιντσών (Shark Grey).
Το εσωτερικό του ανανεωμένου Civic ξεχωρίζει για την εργονομία και την πρακτικότητα του, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υστερεί σε ποιότητα, ενώ το σύστημα infotainment, συνδέει άμεσα τον οδηγό με το αυτοκίνητο και περιλαμβάνει ενσωμάτωση Apple CarPlay και Android Auto.
Σε ότι αφορά στους διαθέσιμους χώρους, το ιαπωνικό μοντέλο τους προσφέρει απλόχερα όπως επιβάλλει η μικρομεσαία «καταγωγή» του, ενώ το ίδιο ισχύει και για τον χώρο των αποσκευών, ο οποίος με χωρητικότητα 478 λίτρων ανεβάζει στα ύψη τον δείκτη ευρυχωρίας.
Ακόμη ένα φουτουριστικό στοιχείο της σχεδίασης του Civic αποτελεί και ο διαχωρισμός του πίσω παρμπρίζ από την αεροτομή, κάτι το οποίο χρειάζεται εξοικείωση κυρίως για την καλύτερη δυνατή ορατότητα πίσω.
Το Civic διατίθεται με κινητήρες βενζίνης 1,0 και 1,5 λίτρων απόδοσης 126 και 182 ίππων αντίστοιχα, οι οποίοι κυριολεκτικά κλέβουν την παράσταση, καθώς συνδυάζουν με εντυπωσιακό τρόπο τις εξαιρετικές επιδόσεις με την οικονομία καυσίμου. Ειδικά ο τρικύλινδρος 1.000άρης VTEC Turbo, ο οποίος διαθέτει και το μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον, όπως διαπιστώσαμε άλλωστε και στην πράξη.
Με ισχύ 126 ίππων και 200 Nm ροπής, το Civic 1,0 επιτυγχάνει στην πραγματικότητα μέση κατανάλωση αρκετά κοντά σε αυτή που ανακοινώνει η ιαπωνική φίρμα (5,7 λίτρα/100 χλμ.), ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 αγγίζουν τα 107 γρ./χλμ. και οι επιδόσεις βρίσκονται όπως είπαμε σε παραπάνω από ικανοποιητικά επίπεδα (0-100 χλμ. σε 10,9 δευτερόλεπτα).
Ωστόσο, το αίσθημα άνεσης και ασφάλειας που δημιουργεί το ιαπωνικό μοντέλο στους επιβάτες του αποτελεί αξία ανεκτίμητη, καθώς ανταποκρίνεται σε όλες τις... προκλήσεις, ενώ σπάνια «παρεκκλίνει της πορείας του», ακόμη κι αν πιεστεί ηθελημένα.
Αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι το ανανεωμένο Civic εφοδιάζεται με τις τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδήγησης «Honda Sensing», ως στάνταρ με όλες τις εκδόσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα Collision Mitigation Braking System, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist System και Traffic Sign Recognition.
Τέλος, με τιμή από 20.650 ευρώ και έχοντας ως όπλο την διαστημική εμφάνιση, τις σπορ καταβολές, την πρακτικότητα και ευρυχωρία, καθώς και την εναρμονισμένη στην εποχή φιλοσοφία του σε όλους τους τομείς, το Civic αποτελεί μία εκ των κορυφαίων επιλογών (αν όχι η κορυφαία) στην κατηγορία των μικρομεσαίων.
