> ο Στουρνάρας και οι προκάτοχοί του θα έπρεπε να είχαν ψηφίσει τον νόμο για την επιβολή φόρου πολυτελείας στα σκάφη αναψυχής.Αντιγράφω [σχόλιο που είχα κάνει σε παλαιότερο κείμενό σας](http://bit.ly/14eoWIs), που κι εκείνο ήταν αντιγραφή παλαιότερου σχολίου άλλου σχολιαστή (Vasvas):> «ειναι απλό: Ο φορος ηταν παραλογος, και ειχε σαν αποτελεσμα απωλια εσοδων παρα αυξηση τους. Για παραδειγμα απο 170 ελαφρα αεροσκαφη (αξιας 30.000 εως 100.000 ευρω μεταχειρισμενα) με ελληνικο νηολογειο το 2004 νομιζω οτι το 2012 επεσαν γυρω στα 50...»Ας προστεθεί ότι ο λεγόμενος «φόρος πολυτελείας» στ’ αυτοκίνητα με βάση τα κυβικά έχει ως αποτέλεσμα να μην φορολογούνται Mercedes και Lexus με τιμή πάνω από €50.000, αλλά να φορολογούνται αμάξια με τα μισά λεφτά, επειδή έχουν κινητήρα πάνω από 1929 κυβικά. Περισσότερα στην «Ελευθεροτυπία»: [Εκτός φόρου γερμανικά πολυτελή Ι.Χ.](http://bit.ly/18Yod00) — ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΕΛΑΣ ΜΕ ΤΑ ΜΕΓΑΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.Τέλος, αντιγράφω από [άλλο ένα σχόλιό μου επί του παλαιότερου κειμένου σας](http://bit.ly/15N7xFC):> Κι ο λεγόμενος φόρος πολυτελείας τέτοιου είδους είναι. Όχι μόνο δεν εισέπραξε η κυβέρνηση όσα έλπιζε, αλλά κατέρρευσε η ήδη παραπαίουσα αγορά αυτοκινήτων, ζημιώνοντας το κράτος που έχασε _και_ τους κανονικούς φόρους επί των πωλήσεων των αυτοκινήτων που τελικά δεν πουλήθηκαν, τα τέλη κυκλοφορίας, τους φόρους στα καύσιμα που δεν πουλήθηκαν αφού δεν αγοράστηκαν αυτοκίνητα κτλ.> Δυστυχώς κάνετε κι εσείς τη λανθασμένη υπόθεση ότι η ζήτηση κάθε προϊόντος είναι ανελαστική, ακριβώς σαν κι αυτούς που αύξησαν το φόρο στο πετρέλαιο θέρμανσης ή τους ταξιτζήδες που με το υψηλό κόμιστρο νόμιζαν ότι θα έχουν και υψηλά έσοδα.