Προσωπικά όταν πρωτοείδα για πρώτη φορά το σχέδιο ήμουν ενθουσιασμένος ως πεζός. Μελετώντας όμως τις αντίθετες γνώμες δεν μπορώ να μην έχω δεύτερες σκέψεις.Καταρχάς για το συγκεκριμένο τεράστιο έργο δεν έχει γίνει μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κάτι εντελώς βασικό. Υπάρχει επίσης το πολύ βασικό θέμα του κόστους. Σε μια εποχή που τα κονδύλια για δημόσιες επενδύσεις είναι περιορισμένα θα δοθεί ένα τεράστιο ποσό για την υλοποίηση της πρότασης. Η Πανεπιστημίου μπορεί να είναι "βιτρίνα" αλλά δεν είναι ο πιο προβληματικός χώρος του Δήμου Αθηναίων. Τα λεφτά αυτά θα λείψουν, ίσως πολύ περισσότερο, από τον Άγιο Παντελεήμονα, την Κυψέλη, τα Πατήσια.Τέλος, για την ίδια την πρόταση παραμένει το ερώτημα αν η πλήρης πεζοδρόμηση είναι ο καλύτερος δρόμος. Η Πανεπιστημίου δεν είναι χώρος κατοικίας αλλά εμπορίου και γραφείων. Αν εξαφανιστούν πλήρως τα αυτοκίνητα υπάρχει κίνδυνος μετά τις 10 να γίνει ένας έρημος τόπος ελεύθερο πεδίο στο έγκλημα. Η δε πλήρης πεζοδρόμηση δεν είναι μονόδρομος για την διευκόλυνση των πεζών. Υπάρχει π.χ. το παράδειγμα της Ράμπλας στη Βαρκελώνη όπου και χώρος για πεζούς υπάρχει άφθονος και 2 λωρίδες, μία για κάθε κατεύθυνση, παραμένουν για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων.Δεν λέω πως αναγκαστικά η απάντηση στα παραπάνω οδηγεί στο όχι στην υλοποίηση του Rethink Athens. Το να γίνονται όμως σοβαρά ερωτήματα για ένα τεράστιο έργο που θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του κέντρου προς το καλύτερο ή το χειρότερο δεν είναι καταναγκαστική διαμαρτυρία.