ΣΥΡΙΖΑ: «Να επιστρέψει ο Μπόμπολας την Αττική οδό στο Δημόσιο»

http://www.tovima.gr/society/article/?aid=493401> Αττική Οδός: «Κρατάμε τα διόδια 30% χαμηλότερα»> Η Αττική Οδός επισημαίνει ότι στα οκτώ χρόνια πλήρους λειτουργίας της (2005-2012), ο ετήσιος μέσος όρος των ημερήσιων διελεύσεων έφτασε τα 271.000 οχήματα και ξεπέρασε τα προβλεπόμενα από τη σύμβαση (227.000), όμως το ύψος του διοδίου παρέμεινε χαμηλότερο, καθώς αντί 2,62 ευρώ (προβλεπόμενο χωρίς ΦΠΑ), κυμαίνεται στα 2,22 ευρώ (πραγματικό χωρίς ΦΠΑ). Έτσι, όπως αναφέρει, τα έσοδα από τα διόδια αντί 217 εκατ. ευρώ (προβλεπόμενο από τη σύμβαση χωρίς ΦΠΑ) βρίσκονται στα 219 εκατ. ευρώ (πραγματικό προ ΦΠΑ).> «Ειδικά από το 2009 και μετά, υπήρξε σημαντική μείωση της κυκλοφορίας λόγω των δυσμενών οικονομικών συνθηκών και κατά το 2012 οι μέσες ημερήσιες διελεύσεις περιορίστηκαν στις 216.000 με μέσο τέλος διοδίου € 2,22, χωρίς ΦΠΑ» σημειώνεται και υπογραμμίζεται ότι, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, το προβλεπόμενο τέλος διοδίου το 2012 θα έπρεπε να είχε διαμορφωθεί στα € 3,12 (προ ΦΠΑ) και στα 3,84 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.> «Η διατήρηση του τέλους διοδίου σε ποσοστό 30% χαμηλότερο από το ανώτατο διόδιο τέλος… αποτελεί κοινωνική επιλογή της Αττικής Οδού, σε συνεργασία με το ελληνικό δημόσιο» σημειώνει η ανακοίνωση της εταιρίας. > Παράλληλα, αναφέρει ότι, κατά τη σύμβαση, προβλέπεται η πρόωρη επιστροφή του έργου στο δημόσιο, εάν η μέση απόδοση του κεφαλαίου προς τους μετόχους ξεπεράσει σε ποσοστό το 11,6%.

Όλα κι όλα...το κράτος έχει αποδειχθεί εξαίσιο όταν χρειάζεται να λειτουργήσει υπέρ των ιδιωτικών συμφερόντων και δη εκείνων των ημέτερων. Αν η κοινωνική κατακραυγή τους υποχρεώσει να αποδειχθούν έστω και κατά το ήμισυ επαρκείς στην διατήρηση ενός έργου, τότε μάλλον θα το προτιμήσω έναντι του Μπόμπολα και της γιγάντωσης της τσέπης του.Αν έχετε τέτοιες αγωνίες, να απαιτήσουμε να αλλάξει η σύμβαση και να δοθεί ισόβια εκμετάλλευση του έργου από τον παλήκαρο και τα δισέγγονά του και τη βγάλουμε Μπομπολική Οδό εις μνήμην!

(σχόλιο χωρίς πολιτικά υπονοούμενα, απλά ένα σχόλιο)Δηλαδή όλοι εσείς που συμφωνείται με το ΣΥΡΙΖΑ να επιστραφεί η Α.Ο. στο κράτος πιστεύεται ότι θα παραμείνει όπως είναι. ούτε λακούβες ούτε βρώμικοι με χαρτιά, τσιγάρα, σακούλες κτλ κτλ. και κυρίως χωρίς αυξήσεις διοδίων για "την ομαλή λειτουργία του δικτύου" σημειωτέων η Α.Ο είναι ο μόνος δρόμος (και η Εγνατία εννοείται) που εξυπηρετούν χιλιάδες αυτοκίνητα με χαμηλό κόστος.ΌΧΙ δεν θεωρώ ότι το κράτος είναι έτοιμο να αναλάβει την Α.Ο.

Ρε παιδια ειμαστε σοβαροι?? Πειτε μου ενα πραγμα που εχει διαχειριστει σωστα το Δημοσιο, χωρις μαλιστα ο καθε βολευτης να βαζει την μανα του και τον πατερα του και μετα συζηταμε να γινει διαχειριση απο το Δημοσιο.Αν οντως εχουν καλυφθει οι οροι της συμβασης και ο κος Μπομπολας θελει να συνεχισει την διαχειριση να το γινουν αλλαγες στη συμβαση με πιο επικερδης ορους για το Δημοσιο ή να γινει νεος διαγωνισμος για την διαχειριση της Αττικης Οδου.

Μπράβο και πάλι μπράβο! Οι συμβάσεις εγιναν ακριβώς για να πάρει πίσω τα λεφτά που εβαλε για να γίνει το έργο. Απο δω και πέρα αν παραμείνει στα χέρια του τότε η κίνηση σε αυτον τον δρόμο θα έιναι εμπορευμα και μάλιστα ενα προιον με σίγουρο κέρδος για τον επιχειρηματία, ενα κέρδος που τώρα το χρειαζεται η ελληνική κοινωνία περισσότερο απο ποτέ! Την τελευταία μέρα του χρόνου σύμφωνα με δημοσίευμα του alterthess.gr ο Σαμαράς αποφάσισε να αναβάλει την καταβολή του ειδικού φόρου τηλεόρασης για τρίτη συνεχόμενη χρονια την ίδια ώρα που δεν ειχαν την στοιχειώδη ευαισθησία να κρατήσουν το πετρέλαιο στα ιδία ήδη υψηλά επίπεδα που ήταν η τιμή του πέρυσι για να μπορέσει να βάλει ο κόσμος πετρέλαιο! Λογικό είναι να σκυλιάσει με τον ΣΥΡΙΖΑ το mega και λογικό είναι να στηρίζουν με τόσο μεγάλο πάθος την κυβέρνηση. Με την ίδια λογική που δεν θέλουμε πελατειακό κράτος, με την ίδια λογική δεν θέλουμε και κρατικοδίαιτους επιχειρηματίες! Μπράβο και πάλι μπράβο!

Ο Στέφανος Μάνος, βλέποντας ότι τα κρατικά έργα κατασκευάζονται επί εικοσαετίαν κι ακόμα είναι στην αρχή, παίρνει την απόφαση η Αττική Οδός να μη γίνει κι αυτή γιοφύρι της Άρτας και ορίζει ως τρόπο κατασκευής της την αυτοχρηματοδότηση.Αποτέλεσμα: 1) σε χρόνο ρεκόρ 2) φτιάχνεται ένα κόσμημα 3) που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα απ' το εξωτερικό 4) και δε θυμίζει σε τίποτα τους γεμάτους λακούβες, σκουπίδια και κουφάρια ζώων ελληνικούς δρόμους 5) χ̲ω̲ρ̲ί̲ς̲ επιβάρυνση των φορολογουμένων (πληρώνει μόνο όποιος κρίνει ότι τον συμφέρει να χρησιμοποιήσει τον δρόμο).

Φωτιά στο κατεστημένο lol..

Μπράβο στον Συριζα ! Συνεχίστε έτσι !

Πολύ ενδιαφέρον. Τέτοιου τύπου αντιπολίτευση είναι το ζητούμενο.

ΞΗΛΩΣΤΕ ΤΑ

Και τι ακριβως θα κερδισουμε απο αυτο??? Μερικες εκατονταδες λακκούβες παραπανω !!!!