Στην κορυφή του κόσμου ο ελληνόκτητος στόλος

Στην κορυφή του κόσμου ο ελληνόκτητος στόλος Facebook Twitter
7

Στην κορυφή του κόσμου βρέθηκε και πάλι ο ελληνόκτητος στόλος που ήταν και αυτή τη χρονιά ο μεγαλύτερος σε χωρητικότητα της κατηγορίας gross tonnage ή dead weight tones, Παρότι σε αριθμό πλοίων είναι κάτω από Κίνα και Ιαπωνία.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Ελεύθερου Τύπου ο ελληνικής ιδιοκτησίας σ΄τολος φτάνει στα 4.894 πλοία και οι Έλληνες εφοπλιστές είναι πρώτοι στα δεξαμενόπλοια (1.217), δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου (1.878) και δεύτεροι στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με το Lloyd's List ο πρώτος Έλληνας εφοπλιστής και 4ος στον κόσμο είναι

ο Γιάννης Αγγελικούσης που κατέχει 97 πλοία συνολικής χωρητικότητας 19,5 εκατ. τόνων.

Στους 100 ισχυρότερους εφοπλιστές του κόσμου είναι ακόμη 13 Έλληνε ςκαι συγκεκριμένα οι Πέτρος Παππάς (11ος), η Αγγελική Φράγκου (15η), 16ος ο Γιώργος Οικονόμου, 21ος ο Πήτερ Λιβανός, 25ος ο Γιώργος Προκοπίου, 48ος ο Θεόδωρος Βενιάμης, 50ος ο Κωνσταντίνος Κωνσταντακόπουλος, 54ος ο Νικόλαος Τσάκος, 67ος ο Ευάγγελος Μαρινάκης, 81ος ο Συμεών Παληός, 83ος ο Πήτερ Γεωργιόπουλος, 86ος ο Γιάννης Πλατσιδάκης και 97ος ο Δημήτρης Μελισσανίδης.

7

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Δολοφονία τοπογράφου: Βίντεο ντοκουμέντο με τους συλληφθέντες να αποχωρούν από το κρησφύγετο

Ελλάδα / Δολοφονία τοπογράφου: Βίντεο ντοκουμέντο με τους συλληφθέντες να αποχωρούν από το κρησφύγετο

Το υλικό δείχνει τη στιγμή που ο εκτελεστής του τοπογράφου και ο συνεργός του εισέρχονται σε γκαράζ, ο ένας με αυτοκίνητο και ο άλλος με το σκούτερ που χρησιμοποιήθηκε στην επίθεση
LIFO NEWSROOM
Τέμπη: Πρώτη δικαστική απόφαση για αποζημίωση – Ευθύνες σε Hellenic Train και ΟΣΕ

Ελλάδα / Τέμπη: Πρώτη δικαστική απόφαση για αποζημίωση – Ευθύνες σε Hellenic Train και ΟΣΕ

Η δικαστική απόφαση αναγνωρίζει επίσης ευθύνη στον σταθμάρχη Λάρισας και στον μηχανοδηγό, καθώς οι κινήσεις τους, σύμφωνα με την απόφαση, παραβίασαν τον γενικό κανονισμό κίνησης του ΟΣΕ
LIFO NEWSROOM
Πάτρα: Σε επιφυλακή για τη μηνιγγίτιδα ενόψει καρναβαλιού – «Θέλει μεγάλη προσοχή»

Ελλάδα / Πάτρα: Σε επιφυλακή για τη μηνιγγίτιδα ενόψει καρναβαλιού – «Θέλει μεγάλη προσοχή»

Απευθύνεται έκκληση προς τις αρμόδιες αρχές για την παροχή δωρεάν εμβολίου κατά της μηνιγγίτιδας Β σε όλους τους φοιτητές της Πάτρας, μετά τον τραγικό θάνατο του 20χρονου
LIFO NEWSROOM
Τέμπη: Πειθαρχικός έλεγχος σε στελέχη της Πυροσβεστικής – Δεν έγινε αυτοψία για 23 ημέρες

Ελλάδα / Τέμπη: Πειθαρχικός έλεγχος σε στελέχη της Πυροσβεστικής – Δεν έγινε αυτοψία για 23 ημέρες

Το κλιμάκιο της Πυροσβεστικής επέστρεψε στην Αθήνα και επανήλθε στο σημείο 23 ημέρες αργότερα, προκειμένου να συντάξει το πολυσέλιδο πόρισμα που υποβλήθηκε εβδομάδες αργότερα
LIFO NEWSROOM
Μαζική αποστολή απειλητικών e-mail σε σχολεία – Ο συναγερμός που προκάλεσε αναστάτωση

Ελλάδα / Μαζική αποστολή απειλητικών e-mail σε σχολεία – Ο συναγερμός που προκάλεσε αναστάτωση

Τα e-mail ήταν γραμμένα στην αγγλική γλώσσα και προσομοίαζαν αντίστοιχες απειλές που είχαν σταλεί λίγες ημέρες νωρίτερα σε εκπαιδευτικές μονάδες της Σλοβενίας, προκαλώντας ανησυχία στις αρχές
LIFO NEWSROOM

σχόλια

5 σχόλια
Εφοπλιστής δεν είμαι, το θέμα όμως των εφοπλιστών είναι από τα πλέον σπεκουλαδόρικα και λαϊκίστικα τα οποία απασχολούν την ελληνική κοινωνία, και είναι ένα θέμα το οποίο ''πουλάει'' ώστε να κάνουμε φθηνή λαϊκή κατανάλωση. Όσοι κινούνται πέριξ του χώρου της ναυτιλίας αντιλαμβάνονται τι εννοώ, και με το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο θα μπορούσαν να συνεισφέρουν πολλαπλάσια στην εθνική οικονομία από όσα πράττουν σήμερα. Και κάτι ακόμη: όλοι γκρινιάζουν για την έλλειψη επενδύσεων και εργασιών. Αλλά όταν μιλάμε για προσέλκυση του εφοπλιστικού κεφαλαίου, κάποιοι κάνουν λες και συνομιλούμε με το σατανά τον ίδιο και δεν τον χρειαζόμαστε. Δηλαδή οι άλλες επενδύσεις τις οποίες (ματαίως) περιμένουμε να έρθουν θα είναι από ''καλύτερους'' ανθρώπους και άρα θα είναι και ευπρόσδεκτες;
Προς ενημέρωσή σας, ανεξαρτήτως σημαίας τα τελευταία 3 χρόνια ο κάθε πλοιοκτήτης με έδρα την Ελλάδα πληρώνει φόρο για τους κόρους ολικής χωρητικότητας του στόλου του. Φορολογία πάνω στη φορολογία μια και αυτόν το συγκεκριμένο φόρο κανονικά τον πληρώνει μόνο στη χώρα νηολόγησης. Είναι το πιο εύκολο πράγμα να μετακομίσει μια ναυτιλιακή στο εξωτερικό, ας τους αναγνωρίσουμε ότι δεν κάνουν το βήμα αυτό ελαφρά τη καρδία. Εύκολα μιλάμε για φορολογία, αν φορολογηθούν βαριά όλες οι επιτυχημένες επιχειρήσεις στην Ελλάδα (ανεξαρτήτως κλάδου) να δω τι θα μας μείνει στο τέλος. Ας φορολογήσουν το lifestyle, πισίνες, αυτοκίνητα, σπίτια, έξοδα ύψους χιλιάδων ευρώ και αφήστε τις επιχειρήσεις που από αυτές τρώει μαζί με ένα αφεντικό και πάρα πολύ κόσμος.