Ένα μικρό «θαύμα»: Οι συγκοινωνίες επέστρεψαν στο κράτος 18 εκ. ευρώ

Πού αλλού;1) Σε ποιά χώρα οι επιβάτες δείχνουν εισιτήριο στον οδηγό;2) Σε ποίά χώρα οι αστικές συγκοινωνίες είναι χειρότερες από την Ελλάδα;Η είδηση δεν κατάλαβα ποια είναι.Ότι οι (ξένες) ιδιωτικές εταιρίες που διαχειρίζονται τα έργα αυτά βγάλαν κέρδος; Προφανώς και εμφάνισαν πλεόνασμα. Αν δεν ειχαν πλεόνασμα θα χαν κλείσει.Ή μήπως ότι επέστρεψαν στο κράτος τα τα 4 από τα 18 εκατομμύρια που το κράτος τους είχε δώσει ως επιχορήγηση;

Το άρθρο μιλάει για πλεόνασμα 4 και επιστροφή 18.

στην Ιρλανδία το έχω δει να κόβει το εισιτήριο ο οδηγός σε κάθε έναν επιβάτη, χωρίς να διαμαρτύρεται κανείς (για την καθυστέρηση) και να δίνει και ρέστα...κατεβαίνοντας δε, κάθε επιβάτης ευχαριστούσε τον οδηγό...

Η ΣΤΑΣΥ είναι η δημόσια (ελληνική) εταιρία διαχείρισης των σταθερών μέσων συγκοινωνίας της ΑττικήςΣτο Bath της Αγγλίας όταν ήμουν φοιτητής περιμέναμε κανα 15λεπτο στην ουρά κάθε μέρα για να μας βγάλει ο οδηγός εισιτήριοΟι αστικές συγκοινωνίες στην Ελλάδα δεν είναι παντού ίδιες. Στις μικρές πόλεις είναι κατα κανόνα χάλια, στις μεσαίες και στη Θεσσαλονίκη τρώγονται, στην Αθήνα είναι καλές. Πολύ καλύτερες απ΄ότι στη Σόφια, στο Βελιγράδι στην Κωνσταντινούπολη η και στο Τορίνο πχ

Ναι, Δημητράκη, μία παρατήρηση: Για ξαναδιάβασε το άρθρο, γιατί μάλλον λόγω ώρας τα μπέρδεψες. Επιστρέφουν στο κράτος 18 εκατ. ευρώ, αφού έχουν πλεόνασμα 4 εκατ. ευρώ.Επίσης, να σε πληροφορήσω ότι ήδη το 2002 στο Άμστερνταμ, στο τραμ έμπαινες από πίσω μόνο και υπήρχε ελεγκτής σε ειδική θέση που έλεγχε και έκοβε, αν δεν είχες μαζί σου, εισιτήρια (ήμουν εκεί και το έζησα ακριβώς έτσι).Βέβαια, οι συγκοινωνίες ήταν στην ώρα τους, τα εισιτήρια είχα λογικές τιμές για την ζωή εκεί, οδηγοί και ελεγκτές ήταν ευγενέστατοι και τυπικοί κτλ. Καλό είναι να κοιτάξουν τώρα οι εταιρίες να μειώσουν το εισιτήριο και να κάνουν συνεπείς έλεγχους, αν θέλουν να τους παίρνει ο κόσμος στα σοβαρά.Επίσης, 369! ο λόγος που δεν έχουν για εισιτήριο στα λεωφορεία, αλλά έχουν για φραπέ (αμφιβάλλω αν έχουν και γι' αυτό!), είναι το γεγονός ότι οι έλεγχοι είναι για γέλια, εισιτήρια αν δεν έχεις πάνω σου την πάτησες, γιατί συνήθως δίνουν για λεωφορεία μόνο στο μετρό (!) και ζούν σε μία χώρα όπου ούτε οι άνεργοι δεν μπορούν καν να έχουν κάποια ελάφρυνση και μετράνε όλοι πλέον και το δεκάλεπτο που θα δώσουν, σε μια χώρα που κάνει μόνο αυξήσεις στα εισιτήρια και τα πρόστιμα, λες και έχουμε πάρει όλοι αύξηση στο πορτοφόλι μας.Ειδικά για τα λεωφορεία, ας κοιτάξουμε να γίνουν άνθρωποι και να συμπεριφέρονται σωστά οδηγοί, ελεγκτές και να εξυπηρετούν τον κόσμο αντί να το κάνουν αγγαρεία και να ψάχνουν τρόπους να χάνονται δρομολόγια...

Μάλλον δεν διάβασες σωστά την είδηση.Η είδηση αναφέρει ότι εμφάνισαν πλεόνασμα 4 εκατομμυρίων Ευρώ και έτσι δεν χρειάζονται την κρατική επιδότηση των 18 εκατομμυρίων. Άρα επέστρεψαν στο κράτος και τα 18 εκατομμύρια.Επιπλέον η ΣΤΑΣΥ Α.Ε είναι δημόσια εταιρεία, θυγατρική του ΟΑΣΑ, λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, γι αυτό έχει και κέρδος. Οι σταθερές συγκοινωνίες, και ειδικά το μετρό, λειτουργούν μια χαρά.Ε, στα λεωφορεία όντως χωλαίνουμε λίγο...

Στην Αγγλία δείχνουν το εισιτήριο στον οδηγό.

Ζητώ συγνωμη για το λάθος. Όντως είναι 18 τα εκατομύρια που επεστράφησαν.Ζω στο εξωτερικό και έχω ταξιδέψει σε αρκετές χώρες της Ευρώπης (όχι ανατολικές όμως).Μπορώ με βεβαιότητα να πω πως η Ελλάδα έχει τις χειρότερες αστικές συγκοινωνίες (μιλάω για λεοφωρεία):1) Μεγάλοι χρόνοι αναμονής καθότι δεν έρχονται στην ώρα τους.2) Ακριβά εισιτήρια - τα οποία βρίσκεις μόνο σε περίπτερα. Γιατί να μην υπάρχει ένα αυτόματο μηχάνημα να αγοράσει κανείς εισιτήριο.3) Κακή κατάσταση λεοφωρείων.4) Μη επαρκή κάλυψη σε όλες τις περιοχές.Έχω προσωπική εμπειρία κατά τα φοιτητικά μου χρόνια από δύο επαρχιακές πόλεις της Ελλάδας. Για να πας στη σχολή το πρωί έπρεπε να περάσεις από χίλια κύματα.

1) Στην Ολλανδία: υποχρεωτικά και σε όλα τα λεωφορεία επιβιβάζεσαι από μπροστά σε όλες τις πόλεις...και ο οδηγός κόβει και εισιτήρια!2) σε άπειρες πόλεις ανά τον κόσμο έχουν συγκοινωνίες με πυκνό δίκτυο, στην ώρα τους και όχι με κόσμο να ξεχυλίζει απ τα παράθυρα.

ΠΕΣΤΑ ρε γαμωτο, ΠΕΣΤΑ! Που εχουπγειστον λαϊκισμο..εχουμε κανει τους εισπρακτορες δολοφονους!

αλλου??? αχχαχαχαχαχαχαχαχχαχαχα μιλάς για της χειρότερες πλέον συγκοινωνιες της Ευρώπης... κανείς πουθενά δεν κάνει αυτό που λες παντός... σε άλλες χώρες μπορείς να αγοράσεις εισιτήριο απ τον οδηγό...Δεν υπάρχει καμιά συνέπεια στα δρομολόγια.. στο μετρό στα λεωφορεια κ τα τρόλεϊ.. γίνετε το ότι να ναι.. κανένας σχεδιασμός... κανένας συγχρονισμός.. τίποτα.. ΕΊΝΑΙ ΔΥΝΑΤΌΝ???! ΕΤΟΣ 2014 κ στης καινούργιες στάσεις του μετρο να μην μπορούν να μεταφέρουν της στάσεις τον λεωφορείον στο σημείο που είναι το μετρό... κ πρέπει να τρέχουν όλοι 200 μετρά να προλάβουν λεωφορείο... που είναι κ σπάνιο μιας κ έρχονται ανά μια ώρα κ αν σου κάτσει...Είναι δυνατόν να περιμένεις 4 διαφορετικά τρόλεϊ κ 2 λεωφορεια για πάνω απο 30 λεπτά κ να μην έχει περάσει ούτε ενα.. κ όχι στην διαόλου την μανα.. άλλα στο Σύνταγμα.. τρόλεϊ τα οπια πάνε σε μια απ της πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές του κόσμου.. είναι δυνατόν να μην έχει τόσα χρόνια ΜΕΤΡΌ!Κ αλλα 10 000 ελεινα πραγματα...Κ μου ζητάνε να πληρώνω κ άλας για να αργήσω στην δουλεια μου εξαιτιας τους... ΕΕΕΕΕΕΕ ΟΧΙ.Γιατί να είμαστε λοιπον εμείς συνεπείς, την στιγμή που αυτοί δεν είναι..Κ ΜΗΝ ΞΕΧΝΆΤΕ.. Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΕΧΕΙ ΠΑΝΤΑ ΔΙΚΙΟ..

έχω μαγαζί κοντά σε αφετηρία λεωφορείων και κάθε μέρα πάνω από 10 άτομα μας ρωτάνε πού πουλάνε εισητήρια... Δεν πωλούνται ούτε στα περίπτερα, ούτε φυσικά στα λεωφορεία, ούτε στο κιόσκι στην αφετηρία... επιβιβάζονται λοιπόν χωρίς εισητήρια παρ'ότι έχουν πρόθεση να είναι συνεπείς... μεταξύ άλλων προβλημάτων δηλαδή και αυτό το οποίο θεωρώ ίσως κ πιο θεμελιώδες...