Σκέφτονται να καταργήσουν την ακτοπλοϊκή σύνδεση Πειραιά - Κύθηρα

Διότι κάποιοι από εμάς δεν έχουν αυτοκίνητα και δεν οδηγούν?

επίσης κάποιοι θέλουν να κατεβούν με τα μηχανάκια τους

Καταρχάς για αυτούς που δεν έχουν αυτοκίνητο (όπως εμένα) υπάρχουν λεωφορεία και τρένα. Να επιδοτούνται συγκοινωνίες από το κεντρικό ταμείο έχει νόημα σε δύο περιπτώσεις:-Όταν δεν μπορεί διαφορετικά να εξασφαλιστεί συγκοινωνία (πχ χειμερινά δρομολόγια σε Ηρακλειά που δεν έχει καν αεροδρόμιο)-Όταν υπάρχουν σημαντικά ευρύτερα κοινωνικά οφέλη, πχ η επιδότηση των ΜΜΜ στις μεγάλες πόλεις η οποία μειώνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα και την επακόλουθη μόλυνση.Σε κάθε περίπτωση όμως λαμβάνουμε υπ’όψη τη σχέση του κόστους με την ωφέλεια. Γι’αυτό δεν υπάρχει καθημερινό High Speed στην Ηρακλειά το Δεκέμβρη και δεν έχει κάθε 3 λεπτά συρμό το μετρό Κυριακή απόγευμα.Στα Κύθηρα λοιπόν, υπάρχει ήδη επιδοτούμενη αεροπορική σύνδεση με Αθήνα (ετήσια επιδότηση 5,6 εκατομμύρια Ευρώ) και με Κέρκυρα-Άκτιο-Κεφαλονιά-Ζάκυνθο (9,9 εκατομμύρια Ευρώ) και βέβαια το πλοίο το οποίο επιδοτείται με 5,6 εκατομμύρια Ευρώ. Δηλαδή για το Κύθηρα-Αθήνα δαπανούμε 11 εκατομμύρια το χρόνο. Συγκριτικά, η κρατική επιδότηση για όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι 50 εκ. το χρόνο και δρομολόγια σε πόλεις όπως το Άργος και το Ναύπλιο έχουν κοπεί.Δείτε το διαφορετικά. Με τα χρήματα της επιδότησης του πλοίου μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά το οδικό δίκτυο Σπάρτη-Νεάπολη και να επωφεληθεί όλη η νοτιοανατολική Λακωνία. Με πολύ χαμηλότερη επιδότηση μπορεί να υπάρχει τακτική σύνδεση με το Γύθειο και στη συνέχεια διαδρομή σε σύγχρονη εθνική οδό από Σπάρτη (από τέλος 2014) μέχρι Αθήνα. Θα εξασφαλίζεται γρηγορότερη πρόσβαση στην πρωτεύουσα καθώς και με μεγάλες πόλεις και θα πληρώνουμε ως κράτος λιγότερο.

είναι σίγουρο ότι με τα χρήματα της επιδότησης θα βελτιωθεί το οδικό μας δίκτυο....

@bakerΈργα σε αυτό το κομμάτι γίνονται ήδη ή έχουν δημοπρατηθεί. Ενδεικτικά το Νεάπολη-Μονεμβάσια Επίσης, γράφω τι θα είχε νόημα να γίνει κτγμ πάνταΓια το κόστος μια απλή σύγκριση. Μπορεί το κράτος να δίνει 300 Ευρώ το χρόνο επιδότηση μετακίνησης σε κάθε μόνιμο κάτοικο των Κυθήρων και το κόστος θα ήταν 4 εκατ. Ευρώ λιγότερο. Με 16 Ευρώ τα διόδια για πήγαινε-έλα και 70 για βενζίνη, είναι σχεδόν 3,5 δωρεάν διαδρομές κατ'άτομο το χρόνο χωρίς ούτε ένα συνεπιβάτη. Για τους τουρίστες, απλό παράδειγμα η Ελαφόνησος που εξυπηρετείται από το ίδιο ακριβώς οδικό δίκτυο και είναι δημοφιλής προορισμός Τέλος, αφού το πλοίο ήταν το ίδιο γρήγορο, πιο οικονομικό και ξεκούραστο είναι περίεργο που δεν το προτιμούσαν οι κάτοικοι και ήταν άδειο. Είναι επίσης περίεργο που οι πολύ κοντινές Ελαφόνησος και Νεάπολη έχουν καταφέρει να επιζήσουν χωρίς να έχουν απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά@ParisiosΤο Νεάπολη Αθήνα είναι 325 χλμ Από αυτά τα 158 είναι αυτοκινητόδρομος με όριο 130 χλμ, δηλαδή γίνονται σε μία ώρα και 40 από ΚΤΕΛ. (Εφέτος θα παραδοθεί λογικά και το Λεύκτρο-Σπάρτη που θα προσθέσει 46 χλμ αυτοκινητόδρομο αλλά το αφήνω)Για τα 165 χλμ του Τρίπολη-Νεάπολη υπολογίζω 2,5 ώρες, δηλαδή 66 χλμ την ώρα. Αν αυτά τα θεωρείς ταχύτητα Φόρμουλα 1 παρακολουθούμε διαφορετικά αθλήματα. Θέλεις να πας με 40 χλμ την ώρα στο Τρίπολη-Νεάπολη και μια στάση μισή ώρα για πιπί στην Τρίπολη; Η όλη διαδρομή είναι 6 ώρες, το ίδιο με το πλοίο, μπορείς να την κάνεις όποια μέρα θες, όχι 2 φορές την εβδομάδα που την κάνει το πλοίο, και η επιβάρυνση στο κράτος είναι πολύ, πολύ χαμηλότερηΓια τους συγχρονισμούς που χρειάζονται είναι απλό. Ας δώσει το κράτος μια μικρή επιδότηση στο τοπικό πλοίο να κάνει δρομολόγια εναρμονισμένα με του ΚΤΕΛ, ή ακόμα και ένα από τα 3 ημερήσια ΚΤΕΛ της Νεάπολης να ξεκινάει από τα Κύθηρα. Σίγουρα θα είναι πολύ φθηνότερο από το κόστος ενός άδειου πλοίου από τον Πειραιά.

Αν κανεις το Αθήνα-Νεάπολη 4 ώρες μάλλον πας με 200, οπότε πες μας πόσο σου έρχεται και το πρόστιμο. Το αγωνιστικό το ψηλωσες για να μη βρίσκει;

Πέρα από την πλάκα, από Νεάπολη άντε να γλιτωσεις μισή ώρα ΑΝ 1) Δεν κάνεις καμία στάση και οδηγήσεις 5 ώρες σερί 2) Εχεις το εισιτήριο, που εκδίδεται στη Νεάπολη, στην τσεπη (προφανως πηγές άλλη μέρα να το πάρεις) ΚΑΙ3) Έχεις κανονίσει το ταξίδι τόσο καλά που έφτασες Νεάπολη την ώρα που φεύγει η Πορφυρούσα.Δεν είναι δύσκολο ε;

επίσης πουθενά δεν αναφέρονται τα έξοδα για την βενζίνη και τα διόδια ως εκεί κάτω.. εγώ το καλοκαίρι που το υπολόγισα για να το κάνω, πρέπει να είναι 5 άτομα στο αυτοκίνητο για να συμφέρει, αλλιώς ερχόταν πιο οικονομικό να κατεβείς με το πλοίο, επιπλέον πιο ξεκούραστο και πιο ασφαλές..