Ο Τζιτζικώστας καλεί σε «μαύρο» για το γάλα

Υπαρχει ενα συγκεκριμενο προβλημα το οποιο δεν φαινεται να αντιμετωπιζουν οσοι υποστηριζουν την πληρη απελευθερωση τομεων της "αγορας".Ειτε προκειται για το γαλα,ειτε για τα φαρμακεια ,ειτε για τα φορτηγα,και παει λεγοντας.Το βασικο επιχειρημα τους ειναι οτι"θα πεσουν οι τιμες λογω του αυξημενου ανταγωνισμου".Αν και αυτη η προσεγγιση σηκωνει πολυ συζητηση,διοτι αποτελει πιθανοτητα,οχι βεβαιοτητα,ας την αποδεχθουμε, επι του παροντος,ωστε να προχωρησουμε στην ουσια του θεματος.Περαν των τιμων εκαστου αγαθου και προσφερομενης υπηρεσιας,υπαρχουν και καποιες αλλες παραμετροι ,ιδιαιτερως σημαντικες,ειδικα για μια απολυτως 'χειμαζομενη'οικονομια,οπως η δικη μας.Οι δυο βασικοτατες παραμετροι,την σημασια των οποιων ουδεις αμφισβητει,ειναι η ανεργια και η ρευστοτητα.Το κοινο σημειο σε ολες τις ανωτερω περιπτωσεις ειναι οτι δεν δημιουργουν,αλλα αντιθετως καταργουν,χιλιαδες θεσεις εργασιας,και δεν προσθετουν,αλλα αφαιρουν ρευστοτητα απο την αγορα.Δεν θα κουρασω με το προφανες.Αλλα ,επι παραδειγματι,ενα φαρμακειο "αστικου ιστου" απασχολει συνηθως,περαν του ιδιοκτητη του,και ενα,τουλαχιστον,ακομη ατομο.Ενα φαρμακειο-κολοσσος(σουπερμαρκετ)θα απασχολει δεκα,ας πουμε,"φαρμακοποιους",ητοι χαμηλομισθους και ευκολα αντικαταστασιμους υπαλληλους,για τζιρο με ασυγκριτως μεγαλυτερο πολλαπλασιαστη.Χαρακτηριστικο παραδειγμα αποτελει το φαρμακειο"Μπακακου"στην περιοχη της Ομονοιας,οπου αρκει να παρακολουθησεις τι γινεται,για να "τα χασεις".Οι πωλησεις που κανει μεσα σε μια ωρα πρεπει να ξεπερνουν τις αντιστοιχες ενος συνοικιακου φαρμακειου σε μια εβδομαδα..Το γαλα δεν χρειαζεται αναλυσης.Η απεριοριστη εισαγωγη βορειοευρωπαικης παραγωγης γαλακτος,η οποια θα καταστει εφικτη μολις η διαρκεια ζωης του φρεσκου αυξηθει απο 5 σε 11 ημερες.Κτηνοτροφοι και εργατες γαλακτοβιομηχανιων θα αποδεκατισθουν,αφου το προιν θα εισαγεται ετοιμο.Οσον αφορα στα φορτηγα,τα πραγματα ειναι ακομη απλουστερα.Κυκλοφορουν ηδη παρα πολλα Βουλγαρικα οι οδηγοι των οποιων εχουν μηνιαιες αποδοχες γυρω στα 250 Ευρω.Καταλαβαινετε τι θα γινει εαν αυτο γενικευθει και σε ολες τις "εσωτερικες"μεταφορες,ανεξαρτητως κατηγοριας.Θα χαθουν ,κατα συνεπεια,χιλιαδες θεσεις εργασιας(κτηνοτροφοι,φαρμακοποιοι,οδηγοι κ.α).Περαν αυτου,ομως ,τα οποια επιχειρηματικα κερδη,εφ'οσον οι εμπλεκομενες εταιρεις θα εδρευουν,σε μεγαλο ποσοστο,εκτος Ελλαδος,θα εξαγονται αυτουσια και θα φορολογουνται στις εκει "εδρες".Εαν σε αυτη την αφαιρεση ρευστοτητας προστεθει και η προφανης απωλεια ρευστοτητας η οποια προκυπτει απο την δημιουργια πολλων χιλιαδων νεων ανεργων(μισθοι και φοροι)η συνολικη εικονα γινεται ακομη ζοφεροτερη.Μονον ,λοιπον,θετικο,απεναντι σε τοσα αρνητικα,εμφανιζεται η αναμενομενη πτωση των τιμων.Ειναι,ομως,αυτη βεβαία ; Η μηπως οταν εκμηδενισθει το εγχωριο παραγωγικο κομματι,π.χ. οι αγελαδοτροφοι,δεν θα υπαρχει κανενα προβλημα οι ξενες εταιρειες να αυξησουν τις τιμες κατα το δοκουν,αφου δεν θα υφισταται πλεον εντοπια παραγωγη γαλακτος.Νομιζω οτι αυτη θα ειναι η εικονα στο αμεσο μελλον.Και με τετοιες μεθοδευσεις οχι ,απλα,δεν αντιμετωπιζεται η "κριση".αλλα αντιθετως "βαθαινει"περαιτερω και μετατρεπεται σε μονιμη κατασταση, χωρις τελος και ελπιδα για ανακαμψη.