Εισαγγελική παρέμβαση για τα ηλεκτρικά πατίνια

Αχαχαχα, ωραίο και αυτό :"Με παραγγελία του, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης, Στέφανος Ζαρκαντζιάς, ΖΗΤΕΙ ΝΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΘΕΙ κάτω από ποιο νομοθετικό πλαίσιο κυκλοφορούν τα ηλεκτρικά πατίνια και εάν παραβιάζονται διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Την έρευνα αναμένεται ΝΑ ΔΙΕΝΕΡΓΗΣΕΙ Η ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"Επίσης "Από την άλλη όμως, διατυπώνονται συνεχώς προβληματισμοί για την απουσία νομοθετικού και ρυθμιστικού πλαισίου, προκειμένου αφενός να προσδιοριστεί τι ακριβώς μέσο είναι τα ηλεκτρικά πατίνια, ώστε να υπαχθούν ανάλογα στις διατάξεις του ΚΟΚ "Ενώ επίσης η τροχαία ενημέρωσε τον Μπουτάρη "ότι δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο"ΕΛΕΟΣ !!!!Φυσικά και υπάρχει θεσμικό πλαίσιο, ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει στο άρθρο 2 ΟΛΕΣ τις πιθανές κατηγορίες οχημάτων. Με λίγα λόγια ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟ να υπάρχει όχημα που να μην υπάγεται σε κάποια κατηγορίας από αυτές του ΚΟΚ.Μια και είναι τόσο δύσκολο στον εισαγγελέα και στην τροχαία να διαβάσει τον ΚΟΚ, όπως φαίνεται, ας τους διαφωτίσουμε ... Τι είναι τα ηλεκτροκίνητα πατίνια :Από άρθρο 2 (ορισμοί) ΚΟΚ (τα κεφαλαία δικά μου, τονίζουν το επίμαχο σημείο)"Μοτοποδήλατο : Το δίτροχο ή τρίτροχο όχημα, του οποίου η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45 χιλιόμετρα την ώρα και, εάν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυλινδρισμός του δεν υπερβαίνει τα 50 κυβικά εκατοστό. Επίσης ΩΣ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟ ΟΡΙΖΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΕΛΑΦΡΟ ΤΕΤΡΑΤΡΟΧΟ ΟΧΗΜΑ του οποίου το απόβαρο κενού οχήματος, μη συμπεριλαμβανομένου του βάρους του καυσίμου ή του μίγματος καυσίμου - ελαίου ή των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχημάτων, ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ 350 χιλιογράμμων, η ΜΕΓΙΣΤΗ ΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΔΕΝ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΑ 45 χιλιόμετρα την ώρα και ο κυλινδρισμός του κινητήρα του δεν υπερβαίνει τα 50 κυβικά εκατοστά, προκειμένου για κινητήρα με επιβαλλόμενη ανάφλεξη ή Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥΣ τα 4 ΚW, προκειμένου για κινητήρες άλλου τύπου."Επιπλέον... ¨Άρθρο 2 παρ. 2 ΚΟΚ : "Θεωρούνται ως πεζοί τα πρόσωπα που σπρώχνουν ή σύρουν: α)..... ....Επίσης τα πρόσωπα που κινούνται σε τροχήλατα καθίσματα με ταχύτητα πεζού ή με τροχοπέδιλα (πατίνια).".Επομένως: εφόσον τα ηλεκτρικά πατίνια είναι τετράτροχα, έχουν κινητήρα ισχύος κάτω των 4KW και, προφανώς, απόβαρο κάτω των 350 κιλών θεωρούνται ως μοτοποδήλατα (και προφανώς για να το οδηγείς χρειάζεσαι άδεια μοτοποδηλάτου και χρήση κράνους, ενώ πρέπει να έχουν και πινακίδα).Θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι, πλασματικά, υπάγονται στην έννοια του "πεζού" κατά την έννοια του άρθρου 2 παρ. 2, επειδή αναφέρει την λέξη "πατίνια" σε παρένθεση, αλλά είναι προφανές ότι η παρένθεση είναι επεξηγηματική της λέξης "τροχοπέδιλο", δηλαδή πέδιλο με τροχούς (τα παραδοσιακά πατίνια-μπότες και όχι πατίνια με κινητήρα).Το πλαίσιο υπάρχει και είναι εντελώς ηλίθιο να υποκρίνονται ότι δεν υπάρχει (ή ακόμα χειρότερα να το αγνοούν). Τώρα.... αν θεωρούμε ότι το πλαίσιο δεν είναι ικανοποιητικό, ας αλλάξουμε πλέον τον απαρχαιωμένο ΚΟΚ (και ας διορθώσουμε τα σφάλματα και τους αναχρονισμούς που έχουν παραμείνει σε αυτόν). Αυτό όμως ΔΕΝ είναι δουλειά του Εισαγγελέα, ούτε της αστυνομίας. Αν έκαναν την δουλειά τους σωστά θα έπρεπε ήδη να έχουν ακινητοποιήσει όλα τα ηλεκτρικά πατίνια χωρίς πινακίδα και να κόβουν κλήσεις σε όσους τα οδηγούν χωρίς δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Ξεφτίλα; Ναι ξεφτίλα... αλλά αυτοί είμαστε, αυτήν την νομοθεσία έχουμε. Αν δεν θέλουμε να ξεφτιλιζόμαστε να αλλάξουμε την νομοθεσία και όχι να καμωνόμαστε ότι δεν είδαμε και δεν ξέρουμε.Από την άλλη πλευρά αν θεωρήσουν ότι κατ' ορθή' ερμηνεία, εφαρμόζεται η διάταξη του άρθρου 2 παρ. 2 , δηλαδή ότι υπάγονται στην έννοια του πεζού, τότε να τους αφήσουν ήσυχους. Είναι πεζοί που κατ' εξαίρεση δικαιούνται να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα (υπό συγκεκριμένες προφυλάξεις και κανόνες που επίσης προβλέπονται στον ΚΟΚ) και τελειώνει η υπόθεση

πλάκα έχει ο δήμος, πρέπει να φτάσει εκτός ορίων κάτι για να λάβει μέτρα

ΕΤΣΙ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΩΡΑΙΟ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΑΣ. ΟΠΩΣ ΤΟ UBER ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΤΟ LIME ΘΑ ΦΥΓΕΙ ΓΙΑΤΙ ΑΡΝΟΥΜΑΣΤΕ ΝΑ ΕΞΙΧΡΟΝΙΣΤΟΥΜΕ