Αυξήθηκε ο ελληνόκτητος στόλος

Αυξήθηκε ο ελληνόκτητος στόλος Facebook Twitter
ΑΠΕ/ΜΠΕ
5

Αυξημένος κατά 20 πλοία σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά εμφανίζεται ο υπό ελληνική σημαία στόλος που έφτασε τα 839 πλοία με χωρητικότητα στα 80,4 εκατομμύρια τόνους από 76,1 πέρυσι.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Lloyd's Register-fairplay και του Committee (ελληνική επιτροπή ναυτιλιακής συνεργασίας), ο ελληνικών συμφερόντων στόλος έφθασε τα 4.057 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 314,4 εκατομμυρίων τόνων.

Την ελληνική εμπορική ναυτιλία στο μητρώο, ακολουθεί η Λιβερία με 739 πλοία ελληνικής ιδιοκτησίας των 54.034.080 τόνων, τα Νησιά Μάρσαλ με 697 πλοία 54.806.342 τόνων, η Μάλτα με 606 πλοία 48.550.930 DW, Παναμάς με 398 πλοία 25.210.082 τόνων DW, η Κύπρος με 253 πλοία των 17.689.741 DW και τις Μπαχάμες με 243 πλοία 17.527.315 DW.

Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνικού στόλου ανέρχεται σήμερα στα 10 έτη, έναντι 12,5 για τον παγκόσμιο στόλο.

5

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Καιρός: «Αύριο θα επανεξετάσουμε τη σκοπιμότητα έκδοσης νέας προειδοποίησης» λέει ο Κολυδάς μετά την κατσάδα Ζιακόπουλου

Ελλάδα / Καιρός: «Αύριο θα επανεξετάσουμε τη σκοπιμότητα έκδοσης νέας προειδοποίησης» λέει ο Κολυδάς μετά την κριτική Ζιακόπουλου

«Η αξιοπιστία πρέπει να διαφυλάσσεται, γιατί όταν θα έρθει ένα πραγματικά ακραίο γεγονός, δεν θα μας πιστεύει κανένας» σημείωσε ο Δημήτρης Ζιακόπουλος
LIFO NEWSROOM
Η ξηρασία «τελείωσε» την πατάτα Νάξου: «Δραματική η κατάσταση», λένε οι παραγωγοί

Ελλάδα / Η ξηρασία πλήττει την πατάτα Νάξου: «Δραματική η κατάσταση», λένε οι παραγωγοί

Φέτος φυτεύτηκαν 200-300 στρέμματα, που είχαν νερό από γεωτρήσεις και δεν φθάνουν ούτε για οικιακή χρήση - Μόλις 10 λεπτά έχει βρέξει προς το παρόν - Ξεράθηκε όλη η παραγωγή του Σεπτεμβρίου
LIFO NEWSROOM

σχόλια

3 σχόλια
Αυτά τα "συμφέροντα" πάντως, δεν είναι του Έλληνα πολίτη, αλλά του μάγκα εφοπλιστή που απολαμβάνει την βάσει συντάγματος θεσμοθετημένη φοροπαραδεισένια απαλλαγή. Σε καλή μεριά παλληκάρια!
Οι εφοπλιστές δεν φορολογούναι με το κομμάτι αλλά με το τονάζ των πλοίων τους. Αυτό δεν είναι ελληνική ευρεσιτεχνία αλλά παγκόσμια τακτική. Άρα, τα έσοδα θα ανέβουν, όσο ανεβαίνει και το τονάζ που έχεις ως χώρα (σημαία).
Κι εγώ που είχα την εντύπωση ότι μέσω κάποιων "δίκαιων" διατάξεων, οι Έλληνες εφοπλιστές πλήρωναν και πληρώνουν έως σήμερα περί τα €5.000/πλοίο κάθε χρόνο τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ τονάζ ή ταξιδίων που θα κάνει το κάθε πλοίο τους μέσα σε αυτό το έτος...