Ιωάννα Κοντούλη. «Πράσινη πόλη», γεμάτη ποδήλατα.

Μέλος μιας αυτόνομης κίνησης πολιτών που ξεκίνησε από ενεργούς, αλλά ανένταχτους κομματικά πολίτες και στην πορεία στηρίχθηκε από τους Οικολόγους Πράσινους, η Ιωάννα Κοντούλη αποφάσισε να θέσει υποψηφιότητα για τη δημαρχία της Αθήνας γιατί, όπως υποστηρίζει η ίδια, είναι μια πόλη που βιώνει όσο λίγες την εξαθλίωση λόγω των εφαρμοζόμενων απάνθρωπων πολιτικών λιτότητας και της εξαφάνισης του κράτους πρόνοιας. Τα αρχικά του συνδυασμού ΠΝΟΙΚΑ, με τον οποίο κατεβαίνει σε αυτή την εκλογική κούρσα, παραπέμπουν στην παράδοση της αθηναϊκής δημοκρατίας, μια παράδοση που χαρακτηρίζεται από διαρκή συμμετοχή και διάλογο. Η ΠΝΟΙΚΑ φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως γέφυρα μεταξύ της πολιτικής κατεστημένης τάξης και των συλλογικοτήτων. Η κ. Κοντούλη θεωρεί πως o δήμαρχος κ. Καμίνης απογοήτευσε ακόμα και εκείνους που τον επέλεξαν, προτάσσοντας, πάνω απ' όλα, το γράμμα του νόμου και θυσιάζοντας την ουσία για την εξυπηρέτηση συμφερόντων. Για την ίδια την κ. Κοντούλη είναι ανάγκη να οικοδομηθεί ένα νέο, συλλογικό όραμα για μια πόλη όπου αξίζει να ζεις και για έναν συμμετοχικό, αλληλέγγυο δήμο που θα λειτουργεί ως χώρος εφαρμογής της άμεσης δημοκρατίας με πραγματικές και όχι δήθεν συνελεύσεις γειτονιάς και ηλεκτρονική διαβούλευση. Ρεαλιστικός στόχος της πολιτικής της ατζέντας είναι η θέσπιση μόνιμων μηχανισμών ισότιμης επικοινωνίας μεταξύ πολιτών και διοίκησης του δήμου αλλά και μηχανισμών συνδιαμόρφωσης των δημοτικών πολιτικών. Όσον αφορά τη μετατροπή της Αθήνας σε «οικολογική πόλη», δύο είναι για την κ. Κοντούλη οι βασικοί και αναγκαίοι πυλώνες: α) Η ανάδειξη μιας δημοτικής διοίκησης που θα διευκολύνει την ενεργοποίηση, την αλληλεγγύη και την κοινωνική οικονομία, που θα δίνει προτεραιότητα στα συλλογικά αγαθά και στην πρόσβαση όλων σε αυτά, που θα σέβεται και θα αναγνωρίζει τα ανθρώπινα δικαιώματα, όπως και τα δικαιώματα των τετράποδων και φτερωτών συγκατοίκων των Αθηναίων και β) το ποδήλατο ως ένα από τα βασικά μέσα μετακίνησης στην πόλη. Όχι μόνο μέσα από έναν νέο, συνολικό, χωροταξικό, κυκλοφοριακό, συγκοινωνιακό και περιβαλλοντικό σχεδιασμό για την πρωτεύουσα αλλά και μέσω της εμπέδωσης της ποδηλατικής κουλτούρας στην εκπαίδευση μέσω σχετικού ειδικού προγράμματος ευαισθητοποίησης και κινήτρων αγοράς ποδηλάτων που θα εφαρμοστεί σε ολοκληρωμένη μορφή, από κοινού με το υπουργείο Παιδείας, αλλά και με αυτοοργανωμένα μαθήματα οδικής συμπεριφοράς για ποδηλάτες που θα γίνονται με την αιγίδα του δήμου.